Este super iate de 288 pés tem um elevador de vidro de três andares que deixaria Willy Wonka com inveja

Projeto X, construído pela Golden Yachts, levou 15 anos para ser fabricado. Antes de fazer sua estreia mundial no Monaco Yacht Show do ano passado, o iate cresceu em comprimento de 52 pés para 288 pés, cruzou o Atlântico e passou algum tempo em três estaleiros.

Tudo começou quando o proprietário, um experiente iatista em série, abordou pela primeira vez o designer Ken Freivokh em 2007. “Ele estava a bordo do Falcão Maltês [a radical sailing superyacht penned by Freivokh] e gostei muito do nosso design”, disse Freivokh Relatório Robb. “Ele me pediu para ter algumas ideias para um iate de 236 pés que ele gostaria de construir rapidamente.”

O design foi inspirado no maltês FalcãoO átrio de três andares com iluminação natural, onde as escadas internas giram em torno do mastro principal. “Tínhamos maior potencial para desenvolver o átrio no Projeto X,” ele diz. “Em vez de ter um mastro sólido no meio, introduzimos uma elevação transparente, que considero mais espetacular.”

O elevador de vidro da Lift Emotion – o maior instalado em qualquer iate – pode acomodar 15 pessoas. É envolto por uma escada circular flutuante, piso de vidro em todos os patamares e encimado por uma clarabóia que preenche o átrio de pé-direito triplo com luz natural. Varandas de três andares com balaustradas de vidro são ladeadas pelas grandes janelas do iate, emolduradas por três ‘X’s.

Outras características importantes incluem um heliporto com capacidade para 2,8 toneladas no convés de proa, garagens com abertura lateral, configuração de DJ profissional e um escritório/sala de conferências com instalações de secretária separadas.

Munido de projetos preliminares, o proprietário começou a procurar um construtor. Uma combinação de estaleiros movimentados, longos prazos de entrega e preços exorbitantes fez com que o proprietário recorresse à Marco Chilena, um posto avançado da construtora Marco Marine, com sede em Seattle, com instalações no deserto chileno do Atacama. “O estaleiro se especializou em embarcações de pesca comercial e não havia construído um único iate, mas estava iniciando um projeto de iate de 236 pés para um importante proprietário italiano e apresentava preços altamente competitivos”, diz Freivokh.

Aproveitando a oportunidade, o proprietário instruiu Freivokh a concluir os projetos para um total de três projetos, dimensionados em 236 pés, 256 pés e 328 pés. O seu objetivo era repetir o sucesso que obteve ao liderar a construção de cinco Benettis com um grupo de proprietários. Marco Chilena iniciou os trabalhos em dois dos iates, construindo o casco e parte da superestrutura de alumínio do de 236 pés e assentando a quilha do de 256 pés, antes que o estaleiro enfrentasse sérios problemas financeiros.

Todo o trabalho foi interrompido e o casco de 236 pés foi colocado em uma plataforma e rebocado por milhares de quilômetros ao longo da costa oeste até a Delta Marine, em Seattle, onde permaneceu intocado pelos sete anos seguintes. A taxa da Delta para corrigir e terminar a construção excedeu a cotação original em US$ 58 milhões. Aliás, o outro proprietário, que havia inaugurado um novo iate no estaleiro chileno, também o rebocou, primeiro com destino à Nova Zelândia antes de ser finalizado em um estaleiro na Turquia. Agora nomeado Vitoriosofez sua estreia mundial em Mônaco ao lado Projeto X.

Com Projeto X temporariamente arquivado, o proprietário concluiu Meamina, um Benetti de 195 pés que ele costumava navegar durante os verões e invernos, antes de Jonathan Beckett, CEO da Burgess Yachts, reacender seu interesse ao recomendar o estaleiro grego Golden Yachts. Provou ser um bom ajuste e Projeto XO casco do navio foi enviado através do Atlântico, onde passou por um programa de conclusão de 28 meses.

A essa altura, o proprietário já tinha visto outros iates e queria fazer algumas alterações. Ele alongou o iate para 288 pés e solicitou acabamentos interiores mais elaborados e texturizados. “Eu não estava tão confortável com as mudanças interiores, então sugeri que ele contratasse o Massari Design Studio, que havia concluído Meaminainterior”, diz Freivokh.

Mais de 40 tipos de couro, madeiras, mármores e ônix são apresentados a bordo, incluindo tetos de couro, tapetes de seda, paredes revestidas com pele de peixe amazônico e pisos feitos de mármore preto do Saara com veios dourados e brancos. O bar do convés superior possui revestimento ondulado feito de garrafas de vidro cheias de um líquido escuro, para o qual Massari projetou suportes de mola revestidos de borracha para manter as garrafas presas ao mar. Na área de jantar formal, uma adega de 4 metros de comprimento inspirada em um cofre de banco oferece um fator de “uau”.

Uma área chave é o beach club, uma parte original do projeto que beneficiou em grande parte da decisão de transferir o ginásio para o solário, deixando o beach club inteiramente dedicado ao relaxamento. Inclui duas saunas, uma sala de massagens/beleza, um grande sofá que gira de frente para o mar e uma piscina chamativa.

“A piscina com laterais de vidro permite que os adultos fiquem de olho nas crianças enquanto elas brincam e traz luz adicional para o clube de praia, ambos elementos importantes para o proprietário”, disse o capitão David Cherington. Relatório Robb.

Embora acessado a partir do convés principal à popa, o fundo da piscina envidraçado fica suspenso no centro do clube de praia, revestido com Xs prateados.

O símbolo ‘X’ aparece com destaque em todo o iate, desde o átrio até a área de popa, até as almofadas com monograma e até mesmo o nome do iate. Embora o Projeto X pareça legal, ele foi concebido por Freivokh para compensar inconsistências estruturais durante a construção inicial.

“As anteparas dianteiras foram construídas de forma um pouco diferente daquelas atrás do átrio, então eu precisava encontrar uma maneira de unir as duas”, diz Freivokh. “O X foi uma solução estrutural que enfatizou a direção horizontal do átrio multinível.”

A suíte do proprietário com viga total de 1.400 pés quadrados, localizada atrás da ponte e do átrio, desfruta de vistas de 180 graus e seu próprio deck externo, com sala de jantar e piscina aquecida. Mesmo mantendo um estilo de vida comercialmente ativo a bordo, o iate atende às necessidades da família do proprietário, além de provar ser um iate fretado popular. Projeto X pode ter levado uma década e meia para ser feito, mas vale a pena esperar pelo resultado.

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